sandabe’s diary

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サイクリストが事故る道路の罠!車道と路側帯の段差

ロードバイクで道路を走行中に落車して救急搬送された不運な話を聞きましたが、実はそこは地元サイクリストの間では「トラップ」として有名だというので、現場でその事故の原因を探ってきました。

ただ、どんな優れた競技選手にもミスは起きるものですし、この事故発生時の状況は不明なので、ここではその方のことは触れません。

 現場は兵庫県篠山市今田町黒石と三田市を結ぶ県道黒石三田線の、JR相野駅を1.1kmほど南(三田方面)へ走った写真の印のところです。

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Google マップ

現場は何の変哲もない田舎道で、まさかそのような危険が潜んでいるようには見えません。
自転車目線で見ても、

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事故現場自転車目線

区画線道路標示(白線)の外側に細い溝ができているだけのようですが、

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路肩と車道の段差

横から見ると、コンクリート製の路側帯とアスファルトの粘弾性によって沈下した車道との境界に、段差ができていることがわかります。

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段差計測写真1

段差は一番大きいところで25mmあり、

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段差計測写真2

溝が広がっているところでは、溝の底から30mmの高低差がありました。

追い抜いていくダンプや大型トラックを避けようとしたり、ライドに疲れて路側帯を走ろうとしたときに、トレッド幅が狭く空気圧の高いロードレーサーのタイヤでは、意図していなかったこの段差にハンドルを取られる危険は十分にあります。
落車したライダーは約2週間入院する怪我を負われたそうですが、道路管理者に事故の責任はないのでしょうか。

事故の責任は?

舗装路面の破損や土石・倒木・工事用機材の放置など、道路の管理瑕疵が原因で被害が生じた場合、国家賠償法により国又は公共団体は被害者に賠償する義務を負います。

国家賠償法第二条
道路、河川その他の公の営造物の設置又は管理に瑕疵があつたために他人に損害を生じたときは、国又は公共団体は、これを賠償する責に任ずる。

この瑕疵の判断となる段差などに定量的な数値はなく、舗装の剝がれによる10cmの穴(ホットスポット)で転倒した自転車がバスに轢かれ死亡した事件でも『通常の注意を払っていれば危険はない』などとして管理瑕疵がないとした判例がある一方、道路管理者が賠償金を支払った管理瑕疵事案は日本全国で年平均4,000件程度もあります。
今回の事故では、路側帯と車道の構造的な違いからできた段差が大きな原因であることから、その責を道路管理者に求めることができるかもしれません。
とはいえ事故が起きてからでは遅いので、道路の管理瑕疵があれば道路を管理する土木事務所に対策を申告するべきです。

また、よく自宅や駐車場などの出入口前の道路上に敷地と道路との段差を解消するために設置された乗り上げブロックや鉄板、プラスチック製ステップなどを見ますが、これは道路法に違反しているだけでなく、物件の設置により歩行者や自転車・バイクの転倒事故が発生した場合は、物件を設置した人に事故の責任が及ぶ場合があります。

路面状況にもっと気を配るべき

走行に支障を及ぼす危険には最大限の注意を払うのは当然ですが、それ以上にサイクリストはもっと路面状況に気を配るべきです。
それは、
【もっと楽にもっと速く走る=最小限のパワーで最大限の速度を出す】
ためには、効率よく発揮したパワーをうまく路面に伝える必要がありますが、それにはタイヤを介して路面からフィードバックされるトラクションなどの情報が非常に重要だからです。
すべてのサイクリストがそこまでのことを要求していないでしようが、走行に危険を及ぼす道路の管理瑕疵部分はこの段差だけでなくいたるところに存在するので、路面状況を把握して的確に対処できる能力を身に付けることは大切でしょう。

このように走行ラインが段差と交叉してしまうときは、軽く車輪を浮かせる基本的なテクニックで安全に乗り越えることができますが、咄嗟にそれができない場合は、

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段差に対する進入角度と、車輪の傾斜角度をできるだけ大きくとることで、段差を乗り越られる可能性が高くなります。

事故現場の路面が補修された

この記事を書きあげていない9月21日に、またサイクリストが犠牲となったと聞き、9月25日に現場へ行ってみると事故現場の路面が補修されていました。

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現場検証の跡もナマナマしく・・・。

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もう少し早く補修されていたら、21日の事故は起こらなかったでしょうね。

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車道側は段差なく補修されていますが

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路側帯側にはこのような部分も。
繰り返しになりますが、道路の管理瑕疵があれば、事故が起こる前に道路を管理する土木事務所に対策を申告してください。

 

 

 

 

 

 

競輪競走不成立の原因と損得勘定

8月15日、福島県・いわき平競輪で開催された第60回オールスター競輪の第6R S級特選競走が審判事故により不成立となるという珍事があり、当該レースの車券発売金額2億2130万2400円が全返還され話題となっています。

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写真:いわき平競輪場HPよりhttp://www.tairakeirin.com/

 

周回板とは

競輪競走では、競走中の選手に残り周回を知らせる周回通告員として、周回員と打鐘員の2人がいます。

周回告知板(以下周回板)とは、競走周回ごとの毎周残余の周回数を表示して選手へ告知するための数字が書かれた板のことですが、1枚めくるごとに1ずつ少ない数字が表示されるように金具で連結され、絶対に表示違いが起こらない仕組みになっています。

これを最後尾選手がホームストレッチラインを通過するたびに周回員が1枚ずつめくることで残余周回数を表示します。

打鐘員は先頭の選手が最終周回前回のバックストレッチラインに到達したとき (残り1周半)から、先頭の選手が最終周回始めのホームストレッチラインに到達するまでの間打鐘により周回数が残り1周であることを通告します。
この周回板と打鐘のいずれを間違って通告してしまっても、その競走は不成立となってしまうという、恐ろしく責任の重い仕事です。
いざ打鐘しようとしたときに、鐘を打つハンマーが無いことに気づいた打鐘員が、履いていた革靴を脱いで靴のかかとで打鐘したという話は有名です。

自転車競走競技規則

第73条 次の各号のいずれかに該当する場合は競走不成立とする。
(3)
競走中周回通告員が打鐘若しくは周回通告を誤って行ったとき、又は打鐘若しくは周回通告を行わなかったとき。

 

周回板表示違いの原因は?

レース映像を見ると、残り1周半の打鐘後に選手がホームストレートを通過する残り1周の時点では、周回板は【1】を表示していなければなりませんが、映像では【2】(赤板:赤色の板に数字の2が書かれている)となっています。


『前の周回で落車した選手を走路から退避させるため走路補助員らが混乱し』たことを原因とする報道も一部ありますが、前述のように非常に重要な役目を持つ周回通告員が周回板・鐘の近くから離れることはなく、ホームストレッチライン付近での大量落車など、競走継続に多大な支障を及ぼすなどの非常事態以外では選手の救護は行いません。
問題のレースでも、残り1周の時点で周回員は周回板のすぐ近くに居るので、この可能性は低いでしょう。

本来ならば、周回員は残り2周のホームストレッチラインを最後尾の選手が通過したのを確認後、周回板を【1】として「打鐘」を発声し打鐘員と相互に確認を行います。
なので、例え周回員が操作を忘れたとしても打鐘員が気づくでしょうし、周回通告員をはじめすべての執務員は審判長・決勝審判員と常にインカムで連絡を取り合っているので、もし周回板の表示違いがあれば直ちに正す指示がなされるはずです。


周回員が操作を忘れるだけでは起こりえない表示違いが起こったということは、
 ①故障で周回板を正しく操作できなかった
 ②周回員・打鐘員だけでなく、審判員もが見逃してしまった
ことが考えられます。
しかし、競走不成立となった場合は打鐘員がただちに短い間隔の打鐘で競走の停止を通告すべきなのに、今回はホイッスルと場内放送で通告を行ったことを考えると、周回通告員(周回員と打鐘員)へのインカムによる指示が正常に行えなかった可能性もあります。

仮に周回員が操作を忘れちゃってたとしても、バックアップが正常に機能していればこんな事態は防げたはずなので、原因はやっぱ①なのでしょうか。

競輪界には万全の対策を

今回の競走不成立で迷惑を被ったのはファンであることは間違いなく、特に選手が競走を継続してゴールしちゃったために、幻となった勝ち車券を買っていたファンのお気持ちは 察するに余りありますが、紙屑となるはずの外れ車券が返還されたことで、金銭的には損はしなかったファンも多いでしょう。
車券発売金額2億2130万2400円全額返還がセンセーショナルに報じられていますが、実際に施行者が得るはずだった金額は控除率25%の55325600円です。

また不成立が6Rだったこともあり、返還されたお金を以後のレースにつぎ込んでくれた可能性もあったので、そっくりそのまま全額が損失とはいえないでしょう。
しかしながら、ファンの信頼を損なったことは重大で、競輪界には同様の事故が二度と起こらないように、万全の対策をとることが求められます。

で、選手はどうなの?

では選手はどうなんでしょう。
選手には『日当』の他に、競輪競走の発走台に自転車を差し込んだ時点で『出場手当』がつきますが、ゴールした選手には着順に応じて『賞金』と『競走得点』が与えられます。
今回のように周回板の誤表示など運営側の原因によって競走不成立となった場合、選手には当該レースの1着から末着までの合計賞金を出走選手数で割った金額(通称ポン)が支払われます。

不成立では競走得点は当然与えられないので、持ち点よりも当該レース着順の競走得点が高かったという選手は損をしますが、その逆の選手は実にラッキーです。
また本来競走が成立して失格となっていたら、ノーギャラでペナルティだけ貰って泣きながら帰るはずだった選手は、ペナルティなしでポンがもらえるので丸儲け。
同じように、落車で途中棄権した選手は末着賞金の80%しかもらえないはずでしたが、ポンがもらえるのでウキウキです。
1着だった選手は賞金も勝率もパーとなるのでご愁傷様ですが、後々までの語り種になったからヨシとしましょう!


また、選手の賞金は全競輪の売り上げを元に算出されるため、当該レースに出場した選手が直ちに損をするという話ではありません。

競輪は人が走るレース。
ギャンブルとしてでなくとも、バンクを疾走する姿は強烈な印象を与えてくれます。
一度、本場でご覧になってみてはいかがでしょうか。
入場料は100円です。

 

じゃ、電子化はどう?

「手動じゃなく、なぜ電動や電光掲示式にしないのか」という意見もあるようですが、そうすると機械的故障によるリスクが増えるため、原始的とも言えるいまの手法で行なっているのだと思います。

レースにかかわる部分での機械的故障といえば、スターターピストルが鳴らないことが稀にあります。
それと恐らく1度きりでしょうが、発走機の故障もありました。
号砲(ピストル)が鳴ったのに発走機の後輪のロックが外れず、誰もスタートできなかったので、事情ががわからない発走員が『早く出ろ』と目で合図したのには笑ってしまいました。

いずれの場合も再発走となりましたが、それにより発走時間が延びると車券発売に大きな影響があるため、できるだけリスクは避けたいというのが施行者の本音のようです。
(2017.8.17.追記)

 

マクド ローストビーフバーガーはハムなのか?

いまマクドナルドでは「東京×大阪のおいしさ対決」と銘打って、「東京ローストビーフバーガー」と「大阪ビーフカツバーガー」が期間限定で販売されています。

www.mcdonalds.co.jp

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おいしいモノを食べることができれば、東京だろうが大阪だろうが関係ない記者は、まずは「しっとりローストビーフのリッチで洗礼された味わい」から試してみることにしました。

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それにしても、見本と違いすぎてません??
それらしく形を整えてみましたが、肝心のローストビーフなんか全然違いますよね。

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実物を見た印象は『コレ、ハムやん』でしたが、食べたらほんとうにハムかと思っちゃいました。
パティの熱で温まっちゃって、食感も味もひと昔前の弁当屋のお弁当に入ってたハムそっくりです。

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ネットで検索すると、このローストビーフの件で炎上してるんですね。
「牛肉を重ね合せて形を整えスライスしている」
とか
「ローストビーフに豚肉が使われている」
とか言われていますが、真相がどうであれ、これをローストビーフと主張するなら悲しすぎます。
同じファストフードチェーン店SUBWAYのローストビーフと比べても違いは明らかです。
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写真:東京大学・本郷キャンパス内SUBWAYのデストロイヤー
なぜこんな商品にしちゃったのか全く理解できませんが、もう大阪ビーフカツバーガーを食べる気力もなくなっちゃいました。

ハム好きな方は、牛肉100%らしいので食べてみてはいかがでしょうか。

 

怪談話③幽霊が見える話

まだ、来る日も来る日も自転車で150kmとか250kmとか走ってた頃。
交通状況や路面の状態にも注意を配るので、けっこうキョロキョロまわりを見渡しながら走るんですよね。
そういうときに、
『あれ?さっきまでそこに人がいたけど??』
な~んてことがたま~にありましたが、大したことではないからミマチガイということで自分を納得させていました。

あるとき、しとしと降る雨のなか坂を上っていると、ずっと先に自転車を押してる女学生を見つけました。
追い付くまでチラチラと確認しながら走っていましたが、いざ追い越すタイミングになると、
誰もいない!
な~んてこともありました。
その後、女学生を見た場所の道路脇にお地蔵様が設置されましたが、なにか関連があったのでしょうか。それともあれは単なる見間違いだったのでしょうか。

幽霊が見えるというH君は、
「生活している人と同じように、そこら辺に普通に居ます」
と言っていました。

人の五感も、とどのつまりは脳内での電気信号でしかありません。
H君のような幽霊が見えるという人たちは、電気信号の乱れが原因で実際には存在しないモノが見えているように勘違いしているのかもしれません。
あるいは、幽霊のなにがしかのエネルギーを感じとる特別なフィルターが備わっているのかもしれません。

近所の家のおじいさんが、軒下に並べたプランターに水やりをするところをよく見ていました。
その日はもう水やりは終わったのか、おじいさんは玄関に入ろうとしているところでしたが、これまでとなんら変わった様子はなかったので気にも留めませんでした。
ところがその数日後に、別の近所の方からそのおじいさんが亡くなったと聞いてとても驚きました。
この間は、とてもそんな風には見えなかったからです。
その方にそう話すと、
「それはあり得ない」
と言います。
そのおじいさんは、病気で数カ月入院をしていた病院で亡くなったとのことでした。
そして亡くなったのが、記者がおじいさんを見た日だったのです。

交差点の反対側で歩行者用信号を待つ人たちを見て、ふと、
「ひょっとしたらあの中に幽霊が混じっているかもしれない」
と思った人が、信号が変わって渡る交差点の人込みで、
よくわかったわね~ぇ
と声をかけられたそうです。
これは本で読んだ話なので作り事かどうかは分かりませんが、実際にそんな風に我々生きている人間と幽霊は、H君の言うようにこの世で交じりあって存在しているのかもしれません。

 

 

怪談話②「幽霊峠」

峠に差し掛かる辺りから狭くなる急勾配の道は、いまなお頭上に覆いかぶさるように茂る木々で薄暗く、一瞬視界を横切る澱んだ池が、なにも知らずに訪れる者にさえ、なにやら異様な感覚を湧き起こす。

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40年ほど前、怪談話が深夜番組で紹介され、夜は地元の人でもそこを避けるとう幽霊峠。
その怪談話とは・・・。

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客を送ったあとに三田へ戻る途中でこの峠にさしかかったタクシー。
夜中だというのに、真っ暗な頂上付近に立つ女性を、訝しげに思いながらも『どうせ帰り道だから』と運転手は車内へ迎え入れる。
が、少し走った坂の途中で覗いたバックミラーには女性の姿はなく、ハッ!と驚いた運転手が車を停めて、車のまわりを確認してもドアは開いた形跡もない。
ただ、タクシーを停めたすぐ隣には、月あかりでにぶく光る池があり、女性が座ったはずのシートは、あたかもその池に深く沈めた身体を横たえたようにびっしょりと濡れていた。

 

よくあるストーリーですが、その番組には真実味を持って話す三田市長も登場したとか。


タクシーが女性を乗せたという坂の頂上には、池に身を投げた女性を祀ったとされるお地蔵さんがあり、怪談話に信憑性を与えています(諸説があります)。

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テレビで有名になったことでイタズラされたことから、鉄格子で囲われた時期もありましたが、いまでもこうしてお参りされる方がいらっしゃいます。

反対側からの峠道は、拡張整備されて昔の面影は薄れています。

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au三太郎の日のクーポンはSNSでとどくんです

3回目となった23日の三太郎の日。
みなさんは、無事ダブルチーズバーガーをゲットできましたか?


この日は三田市内に2店舗しかないマクドナルドの1店舗に行きました。
日曜ということもあってか、店内は満員とまではいかないまでも多くのお客さんがいましたが、店員2人で対応するカウンターには注文待ちの列ができていました。
手にスマホを持ったウキウキ感たっぷりの人は、おそらく記者と同じようにダブルチーズバーガーをゲットしようと狙っているものと思われます。
多くはスマホ世代の若者ですが、中には50台後半と思われる夫婦がいたりして、このキャンペーンを利用する年齢層の広さに驚きました。

ところが注文を済ませ受け取りを待っていると、
「auユーザーなんですが、クーポンのメールが届いてないんですが」
とカウンターの店員に相談する人や、
「メールが来てない」
と話す人がいたので、
『クーポンはメールでなくSMSで届くから、確認してごらん』
と教えてあげました。

クーポンはSNSでとどくんです


多くの人が勘違いしているようですが、
三太郎の日のクーポンはSMSで届きます。
8月はマクドナルドにかわってミスタードーナッツの電子ギフトチケットがもらえるとのことですが、クーポン発行の方法を説明していますので過去記事をご覧ください。

sandabe.hatenablog.com

リンキン・パーク チェスター・ベニントン さようなら、そしてありがとう

テレビを見ない私は、車内のラジオニュースで訃報を知った。

『リンキン・パークのボーカル、チェスター・ベニントンさんが死亡』

Eっ!!

声にならない叫び声。f:id:sandabe:20170721154528j:plain
※写真:twitterhttps://twitter.com/ChesterBeより

記者にとってリンキン・パークは、マイケル・ジャクソン、マドンナ、イングヴェイ・マルムスティーンに次いで、仕事以外でコンサートを観た4組目のアーティスト。
2007年、映画「トランスフォーマー」のエンドロールで流れる「What I've Done」で初めてリンキン・パークを知り、すぐさま買い込んだCDから曲を移植してウォークマンで聴きまくった。

www.youtube.com

その年のMInutes to Midnight ジャパンツアーでは、さいたまスーパーアリーナと大阪京セラドームでチェスターにシビレまくった。
隣にいたカップルの女性が、オープニングからずーっと『かっこいい!かっこいい!』と壊れたレコードプレーヤーのようにリフレインしてたっけ。
『ジャンプ禁止!』と書かれた看板が空しいほど、ドームが揺れていた。

2010年東京ニコファーレで開催された「A Thousand Horizons」。

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始終無口だったうえにイベントが終了するとそそくさと舞台そでに姿を消したチェスターに落胆するファンをみて、舞台から降りてきたマイク・シノダがサインをくれた。

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わたしたちを痺れさせたチェスターは、もういない。
でもあなたの歌声は、これからもずっと世界中のファンの心で響きつづけることでしょう。

チェスター、さようなら、そしてありがとう。
ご冥福をお祈りいたします。